kategorie     vertreter
 ++++         cr250/500, yz125/250, husaberg >600ccm, husquarna>600ccm,
              ktm 2-takt, kx250, et al
 +++          div. ktm 4-takt supercomps, div. gasgas, maico, alfer, yz400f,
              etc.
 ++           div. ktm 4-takt enduros, xr600r, 400r, tt600, klx>=600ccm,
              div. dr650
 +            div. xt, div. dominator, div. ktm-lse und duke, andere 4-t
              einzylinder <160 kg nassgewicht 
 -            (hier beginnen die bse, s. dort)
              div. at, ta, tenere, drbig, f650, etc.
 --           super-bse: r1100gs, r80, div. boxer, triumph tiger, et al.
 ---          div. k1xxx, div. andere strassenmotorraeder, die mit
              vergleichsweise geringem (ab)bautechnischenaufwand vor einem
              gelaendetotalschaden bewahrt werden koennen. (dabei ist 1
              niessl die einheit fuer die differenz zwischen
              gelaendetauglichkeit und eigentlichem einsatzzweck, s. auch
              mcguyvering.)
 ----         nicht-enduros, deren gelaendebetrieb nur beim extrem-megafeting
              vorgesehen ist und dort der belustigung der johlenden menge
              dienen

kennzeichen von hardenduros (sprich: harrrrrt enduroz) sind
- der harte anriss (tm)
- der bums untenraus (r)
- das gute kommen obenrum (c)
speziell, wenn sie 'geringfuegig modifiziert' (tm) sind und nicht mehr 'aus der
kiste kommen' (r) (c)  (s. dort)